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揭秘!AG600成功首飞都攻克了哪些难题?

2018-10-22 08:55:08作者:徐风雷 浏览次数:92127次
摘要:摘自辽宁锦州夜市煤气罐爆炸致多人伤 桌椅被震飞

      据本站实习记者张继飞联合更新编辑辽宁锦州夜市煤气罐爆炸致多人伤 桌椅被震飞新闻联合报道!  青 城后山管理处副处长刘宽告诉记者,从那条路开始,进山后就不再是景区的范围,而是进入了大熊猫栖息地保护区的范围,这是都江堰、崇州、汶川交界地,为大熊 猫保护地,归政府管理。以前那里还设置了栏杆,但后来被人破坏了。景区内部的岔路常发生小孩或游客迷路的事件,不过较好搜救。像胡军这种在原始森林迷路 的,今年是头一回遇到。  而记者发现,滴滴、优步官网对驾龄及车型都有明确规定,司机注册时也需填写本人的身份证、驾驶证、车辆行驶证等信息并有相关验证。但一网络卖家称,这些“门槛儿”都不是问题,可解决各种车辆超龄、驾龄不够、异地无奖励等所有问题,星级不够、无奖励、账号被封也都可以重新办理新账号。辽宁锦州夜市煤气罐爆炸致多人伤 桌椅被震飞  文/新京报记者 王佳慧 摄影/新京报记者 彭子洋数月大婴儿被弃水库边 现已送往医院查体  据北京市企业信用信息网显示,该公司于今年7月更名。其法人代表之一的刘某正是当初收取“保密金”的人。记者在该公司位于双桥的办公地,敲门无人响应。门上贴了一张“公司搬离”说明,其上只留下一个电子邮箱。据该楼保安说,国庆节前就有人询问该公司下落,后来陆续有几十人来找。  此外,如果身上衣物被火引燃,应立即在地上翻滚,切记不可选择跳江等类似行为。。

  昨天(10月20日),我国自行设计研制的大型水陆两栖飞机AG600,在湖北荆门成功完成了水上首飞,真正实现了水陆两栖全能。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平致电表示热烈祝贺。

  AG600:国产大飞机“三剑客”之一

  AG600人称“鲲龙”,是目前世界上在研最大的水陆两栖飞机,它和我国的大型运输机运-20,大型客机C919并称为国产大飞机“三剑客”。从2009年立项至今,国内共有20个省市、150多家企事业单位、十余所高校的数以万计的科研人员参与了AG600飞机的研制工作,最终,AG600全机核心系统设备的国产化率达到100%,实现了中国人在航空领域的全新突破;也使我国成为除俄罗斯、日本、加拿大等国以外,目前少数能够研制这样大型水陆两栖飞机的国家。

  AG600从外形上看,其上半部分是飞机,下半部分是船的造型。它高12.1米,机身长度37米,翼展38.8米,机身外部尺寸与波音737相当;最大起飞重量53.5吨,最大航程超过4000公里。

  这么大体格的飞机,如何能在水上平稳前进?实际上,为保证AG600能够在水面上“如履平地”,机身多个部分有着特殊的设计。

  抑波板、断阶设计 保证飞机在水面平稳前进

  为了保证飞机在水面上能够做到“如履平地”,飞机下半部分的船体上,特别设计了一个叫做抑波板的装置,有了它,当船体在水面上高速滑行的时候,激起的水浪就不会向上喷溅到发动机的螺旋桨及襟翼上,使飞机可以在水面上平稳前进。

  此外,在飞机底部靠中间的位置还有一处叫做断阶的特殊设计,其主要作用就是为了减少水在飞机起飞时候产生的阻力,产生气水分离,消除后机身在水中的空气压差,减少水阻力,帮助飞机能够以更低的速度顺畅地从水面起飞。

  AG600水上首飞难在哪里?

  AG600要从水面起飞,首先飞机需要在水面进行加速,而在这个过程中,由于水的密度要比空气大得多,同时本身具有波动性,这就会给飞机的姿态造成扰动,由此就会产生许多在陆地上起飞不会出现的问题。

  航空工业AG600大型水陆两栖飞机总设计师 黄领才

  比如飞机不断地颠簸上下摇摆,这种动作叫纵摇。如果这个动作不收敛不可控,那么飞机就会像海豚一样上蹿下跳,我们称其为海豚跳,严重的话飞机会失控一头钻进水里,这是灾难性的事件。

  除了会上下颠簸,在水中还可能出现左右侧倾。在AG600两侧机翼下方悬挂了两个浮筒,这主要是为了保持飞机在水面漂浮状态下的横向稳定性。但是如果姿态控制不当,高速滑行时如果横倾角度过大,使单侧浮筒触碰水面,甚至没入水中,将引起飞机严重的偏航,或者造成浮筒断裂脱离,使飞机侧向倾覆,会给飞机水面起降带来严重风险。

  黄领才介绍,正是因为水中起降风险大,在设计中就为AG600滑行姿态设置了安全余量,尽量放宽飞机姿态的可操纵范围。比如,如果飞机在水中滑行过度抬头或低头,都可能进入不稳定状态,这就需要对飞机的俯仰角做精准的控制。

  AG600有什么实际用途?

  AG600不光块头大,技术难度高,其功能更是强大。它对我国整个空中应急救援体系的建设来说,有着不可忽视的作用。它不但能上天下海,森林灭火、水上救援、海洋环境监测保护等等特种任务无一不能。

  拿森林灭火来说,AG600最大载水量为12吨,20秒内可以一次汲取12吨,单次投水灭火面积可达4千多平方米。另外,在“远海救护”方面,相比起直升机、船只和其它平台,它具有速度快、航程远的特点,搜索救援航程超过4000公里,一次可以救援50名遇险人员,可以满足日益增长的海洋战略发展需求,是我国应急救援、自然灾害防治体系领域的又一大利器。

  同时,作为一个优秀的水陆两栖飞行平台,AG600的功能还可以进一步拓展到海上运输、巡逻、执法及维权等方面。

  下一步AG600还将展开海上试飞,验证更加复杂的海上环境。

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